ORBITRON


デュアルプラス クワッドプラス G8プラス
税別  35,000円 税別  50,000円 税別 120,000円

他にもS10R 税別200,000円、X12R税別300,000円もございます。

オービトロン パワーモジュールの取扱いを開始致しました!

ORBITRONは静電気を中和し除去します。
その際、電気エネルギーが発生し、シリンダー内の混合気を分子レベルで分解、燃え易い状態にします。
つまり、摩擦抵抗を減らしながら完全燃焼に近づける事が出来ます。
エンジン本体の出力を引き出し、燃費にも効果が期待されます。
車両、体験された方の個人差も有りますが、

乗り心地が良くなった!
エンジンの音が静かになった!
ミッションの入りが良くなった!
スムーズに走るようになった!  

等など個人個人感じ方は、まちまちですが装着後体験出来ます。
当社には体験版を御用意致していますので、御予約の上御来店下さい。


<装着感想アンケートをご紹介します。>


トヨタ86 ZN6 I.K様 G8 1か月レンタル

低速トルクが太くなった感じ、スタート時クラッチをつなげた時のストール感がすくなくなった気がします。シフトチェンジの際に引っかかりがなくなった。乗り心地の向上がありました。突き上げが丸くなった感じです。ずっとつけていると慣れてしまっていましたが、外した時に差がはっきりわかり、「必要な部品だ」と購入させていただきました。


トヨタ86 ZN6 R.I様 2週間レンタル クアッドコアプラス

装着してすぐにリアのショックが少し柔らかくなった気がする。4日以上つけているとフロントショックも柔らかくなり2000rpm~2500rpmあたりのアクセルレスポンスが軽くなった気がする。乗り心地も更に柔らかくなった。


トヨタ86 ZN6 I.N様 2週間レンタル G8

装着してすぐにわかりました。サスペンションではリアが先に続いてフロントの落ち着きが良くなった。エンジンの吹けもスムーズに良くなりました。


AE86 N.M様...走行会1日  クアッドコア+(2016.4発売予定)

高速コーナーで車が安定した。車自体がズッシリと重く感じるフィーリング。

これが「足の接地感」からのインフォメーションだとすると面白いと感じ、長期モニターを希望しました。


長期モニター後 クアッドコア+...9万キロの車体でかなりヘタリがあるのが2~3万キロぐらいしか走っていない車体のようなフィーリングになった。
レーシングコア...走行会でクアッドコア+のフィーリングがよかったのでこちらもレンタルしました。一般道にてテスト。クアッドコア+との差はわからずです。(テスト環境が違うので厳密比較は不可)
天候のせいなのかもしれませんがエンジンのふけが悪くなる回転数と良くなる回転数があるとはっきりわかる感じがしました。

ロードスター H.S様...走行会半日 クアッドコア+(2016.4発売予定)

残念ながら違いを感じられませんでした。


S2000 AP1  Y.T様...走行会1日 レーシングコアG8

少し変わったような気がする。


ケイマンS  Y.M様...走行会1日 レーシングコアG8

エンジンの吹けが良くなった気がした。


SW20ターボ  A.T様...長期街乗り クアッドコア

一番わかりやすかったのが、少しアクセルを踏み込んだだけでターボがかかりやすくなったことです。帰りの高速ではターボが少しでもかかるとすぐ、ヒューという音がするようになりました。それと並行してアクセルの付きが良くなりました。トルクが太くなったというんでしょうか、前より力強い感じがします。それから直接関係はなくて私の印象だけなのかもしれませんが路面の凹凸から来る突き上げや車自体の振動が柔らかくなったように思います。一般道の凹凸や高速のつなぎ目での突き上げが 車自体の細かい振動も山と谷が緩くならされた感じ(分かります?)で乗り心地が良くなった気がしました。気のせいでしょうかね・・・思った以上に振動を和らげる効果が高いみたいですね。帰り道、あれ、意外と振動タするじゃんか、と思いました。 今まで気がつかなかったのですがこの車は結構揺れるんだなあとびっくりしました。


ゴルフ GORF-R  i.K様...長期街乗り  クアッドコア

吹けトルク感が出て加速がスムーズになった。変に車を触るよりも装着するだけということも気に入っている。



*長期に装着されている方ほど体感でき、その体感イメージが下手なチューニングよりも確かであるという感想をお持ちいただいてご購入されています。